北京清河铁路关键方案月尾开建

记者从北京市住建委获悉,京张高铁上的清河站已经开始招标站房工程,预计本月具备开工条件,月底进场施工。建成后北京北五环附近将增添一座铁路枢纽。

从规划方案上看,清河铁路枢纽建筑面积将达到15万平方米。与此同时,清河站揽入3条地铁线,将在地下一层集中换乘南延后的昌平线和19号线支线。

清河站预计月底进场施工

清河火车站是一座老站,多年前这里的客运列车就已渐渐减少,主要是S2线市郊铁路来往。而随着京张铁路清河站的建设,这里将成为一座高铁站。其实,为配合京张高铁北京北至清河段引入北京铁路枢纽工程施工,从去年11月1日起,清河站已经暂停办理客运业务。

虽然清河站是出京第二站,但该站在环评阶段就与北京北站一同被标注为“始发站”,以方便旅客就近乘车。如果仅设北京北站一站为北京始发站,那么大量客流、车流便会集中涌向已经十分拥堵的西直门地区。从未来运营的角度上看,清河站的分流作用明显。

4月14日,北京铁路局站房工程建设指挥部在中国铁路招标网正式发布招标公告,对京张铁路清河站站房、雨棚及相关工程施工进行资格预审挂网招标。记者从市住建委了解到,清河站计划5月底前具备开工条件,月底进场施工。

规划显示,清河站位于北五环以北海淀区清河镇,小营西路与西二旗大街之间,距离北京北站11公里,西侧紧邻地铁13号线和G7京新高速公路。

市住建委相关负责人表示,住建部门将进一步跟踪清河站的开标情况,并及时了解清河站工程红线用地范围,尽早组织开展征地拆迁工作,为清河站顺利开工建设创造条件。

清河站揽入三条地铁线

清河、星火、丰台站都将成为北京“十三五”期间重点打造的铁路枢纽。但区别于现在的北京站等车站,“新一代”的铁路枢纽往往相对较偏,老百姓乘车接驳如何解决?

记者获悉,清河火车站将建成集火车和地铁于一体的综合枢纽。根据规划,清河站将至少揽入三条地铁线:正在建设的轨道交通昌平线南延和规划中的19号线支线在此设站。此外,13号线也将增加清河地铁站,并随着清河火车站同期建设。

按照市住建委官网披露的方案,清河站为铁路综合交通枢纽工程,包括地下两层、地上两层、局部夹层,其中地下二层为轨道交通昌平线南延、19号线支线以及配套用房;地下一层为换乘空间、城市通廊及配套用房;首层为进站厅、铁路用房、站台层、站台雨棚以及地铁13号线清河站;地上二层为候车厅及配套用房,总建筑面积约15万平方米。

延庆已全部完成征地拆迁

京张高铁北京段的工程正在加紧进行。“延庆区领导亲自挂帅解决,已经全部完成征拆,也确保了工程顺利进行。”相关负责人透露,延庆区也成为京张高铁全线170多公里、京冀两地第一个全部完成征地拆迁的整建制区。

对于其它区包括树木伐移在内的征地拆迁工作,也已经有新进展。4月14日,市住建委专门在昌平区南口镇组织召开现场会,协调推进京张铁路海淀区树木伐移工作,铁路、园林等多部门参加。

目前京张铁路涉及海淀区树木伐移工作已经基本完成。据悉,下一步市住建委将加大协调力度,加快推进京张铁路涉及海淀区征地拆迁工作,近期将实现京张铁路完成全线征拆的工作目标。

根据计划,京张高铁预计2019年底全线建成通车。建成通车后,京张高铁的最高时速将达350公里,北京到张家口的铁路旅行时间也从3.5小时缩短到1小时左右,北京中心城区通往延庆也将只需四五十分钟的时间。

责任编辑:Jason

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北京:京张高铁清河站下月封顶 配有3条地铁线

京城西北,建成已有100多年的清河火车站将成为历史,代替它的将是一座全新升级的清河站。伴随着京张高铁的建设,始发站之一的清河火车站也逐渐揭开面纱。昨天,记者探访正在建设的清河火车站。施工方中铁建工集团相关负责人披露,清河站将实现高铁、地铁、公交车、出租车、私家车之间一站式“零换乘”;此站也将成为北京为数不多配有3条地铁线的火车站。按照计划,清河站下个月封顶,明年11月底交付使用。

老清河站平移保留站房

新清河站开工前后,老清河站站房的去留一度备受关注:老站恰好位于新站的施工区域里,难道这座有100多年历史的站房将就此消失吗?

清末,全国兴起自建铁路高潮。1905年,京张铁路总局和工程局成立,开始修建中国人自主建设的第一条铁路——京张铁路。老清河站正是其中的一站。

老清河站站房中西合璧,坐东朝西,拱券结构的青砖墙将站房隔成六柱五楹。对于不少老北京人来说,这一站的历史意义和建筑艺术价值都非同一般。为此,新清河站建设之初就敲定了“平移保护”的方案。中铁建工集团相关负责人说,在研究清河站建设方案时,铁路部门组织了多次评审,确定将老站房平移至工地旁边“暂住”。

但平移需要做大量的准备:先要进行土方开挖,在房子底部装上托换梁、安装好轨道,让上下结构分离。考虑到平移过程中可能会出现磕绊,技术人员还专门给墙体穿上“铁背心”,为地基装上钢支架。去年9月,100多岁的老清河站用近一周的时间缓慢滑行了84.5米。

根据计划,下个月老清河站将再度进行平移,这次将平移274.81米,位于新站的南部。这里是老清河站未来固定的位置,经过修缮后老站将作为博物馆永久保存。

京新高速直接连接落客区

在老清河站北侧不远,就将是全新的清河站,规模、配套、功能都全面升级。站房整体设计以“海纳百川”为理念,采用曲面式屋顶,以抬梁式悬挑屋檐等中国古代建筑手法展现北京古都风貌。

新清河站位于北京市海淀区清河镇,既是京张高铁的始发站之一,也是进入北京城区里的第一站,工程建筑面积13.47万平方米,地下两层、地上两层、局部地上三层结构。

其中,地上一层将是火车进站厅和站台层;地上二层是高架候车层;局部三层用于商业服务配套设施。地下主要功能是出站和换乘:地下一层是城市通廊、火车与地铁的换乘空间以及地下车库,地下二层则是地铁站台和设备层。

值得一提的是,清河火车站将是北京为数不多配套三条地铁线的火车站,分别为地铁13号线、昌平线南延段和19号线支线。“未来新清河站建成后还将实现高铁、地铁、公交车、出租车、私家车一站式‘零换乘’,成为北京北部全新的客运交通枢纽。”中铁建工集团相关负责人介绍,未来私家车和出租车送乘客可直接抵达地上二层南北两侧的高架落客区。

根据规划,京新高速将为清河站开辟一个出入口,直接引到清河站南侧落客区;车站东侧也规划了一条市政道路,可分别引入南北两侧的落客区。

车站明年11月底交付使用

地铁13号线将采取加站的形式服务清河站。负责人介绍,13号线所涉及的站台以及轨行区域等设施已经基本建好,紧挨13号线现有的轨行区,未来13号线不到一公里的线路将改线进入车站。按照计划,今年11月底将具备13号线拨入清河火车站的条件。

至于其它两条地铁线,昌平线南延已经进入建设阶段,而19号线支线还处于规划中。记者注意到,13号线站台就在车站首层,紧贴火车站台的西侧;而昌平线南延段和19号线支线的站台布置在地下二层。

也就是说,未来搭乘13号线到清河站,需要先从站台层下到地下一层的换乘厅后进入火车站;搭乘19号线和昌平线,则直接从地下二层上到地下一层的换乘厅后进入火车站。

此外,清河站的公交和出租车配套设施将布局在车站主广场——东广场南北两侧。由于紧邻京新高速,东广场大部分区域都设在京新高速的桥下。

中铁建工负责人说,清河站地下结构施工已近尾声,进入地面钢结构施工阶段,预计10月中旬实现封顶。按照计划,清河站将在2019年6月满足使用、进行联调联试,2019年11月30日整体交付使用。